Szponzorált tartalom
Dolgozni egy borospincénél igazán különleges és sokszínű élmény. A napjaim nagy része a szőlő és a bor körül forog, amelyek nemcsak munkát, hanem szenvedélyt is jelentenek egyben. Gyerekkorom óta közel élek a szőlőkhöz, meg minden ilyesmihez, hiszen nagyapámnak is volt egy szőlőföldje, amit a családdal közösen műveltünk. Még emlékszem, ahogy kijártunk egészen kisgyermek koromban kapálni a tőkéket és szedni a gyomot, illetve a szüretek emléke is megmaradt, hiszen azok nagyon jó élmények voltak. Kisgyermekként először csak a kisebb lugasokról szedtük le az érett szőlőfürtöket: ez igen jó volt, ugyanis közben ehettük a friss édes szőlőszemeket. Továbbá a nap végére vagy másnapra mindig volt édes, zamatos és sűrű must, amit mindig nagy szeretettel fogyasztottam, egyik kedvenc italom volt, ami természetesen csak ilyenkor volt elérhető. Később már nagyobb munkákat is kaptunk érettebb gyerekekként és a szőlőtőkék egyes sorait nekünk kellett leszüretelni, ládába gyűjteni, miközben nagybátyám ment körbe a traktorhoz szerelt préssel. Élmény volt látni, ahogy nőtt és nőtt a tartályban a finom nedű szintje. Felnőttkorunkra pedig mi is végre élvezhettük azt a finom italt, amit családilag együtt termeltünk meg.
Egészen más úgy fogyasztani a bort, hogy a mi munkánk és izzadtságunk is benne van, persze csak átvitt értelemben. Azóta is, amikor a családomra gondolok ez az íz jut eszembe, illetve igyekszem újra rekreálni ezt a fajta bort. Ahogy nőttem fel, úgy avatott be nagybátyám a borászat technikáiba és rejtelmeibe, igazából ő tanított meg a legfontosabb dolgokra, amiket ma is tudok. A borászat számomra nem csak egy családi hagyomány, hanem összeköt a természettel, az évszakok váltakozásával, ugyanis minden egyes palack bor mögött ott rejlik a föld, az időjárás és az emberi kéz együttműködése. Továbbá ez egy ősi tradíció, így a történelemmel, az elődeinkkel is érzem a kapcsolatot, a bor készítése során.
Az egyik legjobb része a munkámnak, hogy végig követhetem a bor készítésének teljes folyamatát, de egy komoly céges projektnél már olyasmikre is szükség van, mint cégautó park, és másmilyen típusú szakértelem. Használnunk kell olyasmit is például, mint útnyilvántartás app, és egyebek. De még mindig ott lehetek, amikor a szőlőt leszüretelik, és láthatom, hogyan alakul át a természet egyszerű ajándéka egy komplex, ízekben gazdag itallá. Ez a mesterség, véleményem szerint egyszerre művészet és tudomány.
Az is külön öröm, hogy mindig van lehetőség új dolgokat kipróbálni. Lehet, hogy egyik évben egy különleges szőlőfajtával kísérletezünk, vagy új technológiákat vezetünk be, amelyek finomítják a bor karakterét. Mindez szintén kreativitást és rugalmasságot igényel, ami miatt sosem válik monotonná a borászat. Az újítás, amit a legutóbb végeztem azonban pont a borászattól igen távol lévő területen van, ugyanis az áru és az eszközök szállításán variáltam kicsit. Kishaszon gépjárművekkel szoktuk szállítani mind a kész terméket, a borokat, mind pedig a mustot, amit a pincében tervezünk érlelni és tárolni. Továbbá ezekkel a kocsikkal szoktuk a borászathoz szükséges eszközöket, tarolókat, hordókat és tartályokat, amiket újonnan veszünk vagy épp szállítunk valahonnan valahová. És ehhez kell ma már, 2025-ben akár applikáció használatot is megtanulni, bár az említett RoadRecorddal ez igazán nem nehéz. Könnyű vele boldogulni.
De ez alapján eléggé érthető lehet, hogy igen sokat vannak használva ezek a kishaszon gépjárművek, igen sok kilométert tesznek meg minden hónapban. Azonban felfigyeltünk szerencsére erre az emlegetett remek lehetőségre, hogy ezeknek a 3,5 tonna alatti járműveknek alkalmazása során visszaigényelhetjük a diesel 100%-át, mindössze egy dolgot kell tennünk hozzá: vezetni egy útvonal nyilvántartást, azaz menetlevelet. Ebben szerepelnie kell minden felkeresett címnek, ahol megfordult valaha a jármű, az érkezések időpontjainak, továbbá annak is, hogy az egyes állomásokon mi volt a kilométer óra állása.
Meg kell hagyni elég macerás tud lenni mindennek a vezetése papír alapon, ahogy eredetileg csináltuk, főleg, ha siet az ember és egy nap több címnél is meg kell fordulnia. Emellett utólag sem túl könnyű feljegyezni az adatokat, még a kiindulási és az érkezési címmel boldogul az ember, hiszen legtöbbször erre könnyű emlékezni, vagy fel is van írva valahová, de a kilométer óra állását visszanyerni már nem lehet, ha tovább gurult az ember az adott címről. Nem egyszer volt velem is, hogy már a következő címre úton jutott eszembe, hogy elfelejtettem felírni az állását, és a kollégák is panaszkodtak többször erről a problémáról.
A papíralapú útnyilvántartással járó gondok és panaszok miatt láttam tehát bölcsnek valami alternatíva keresésbe kezdeni és el is kezdtem kutakodni és elmélyedni az elektronikus fuvarlevelek újszerű világában.
Számos applikáció és program van ugyan, ami próbál a kézzel fogható füzetnél jobb megoldásként szolgálni, azonban a legtöbbnél még mindig fontos volt időben mindent lejegyezni, a kilométer órával kapcsolatos problémára nem jelentettek megoldást, csak az volt az előnyük, hogy használatukhoz kevesebb papír kell, így jobbak a környezetnek és a fáknak. Azonban sikerült szerencsére rátalálnom végre aztán a Roadrecord NAV-álló útvonal nyilvántartó alkalmazására, ami már sokkal érdekesebb és hasznosabb újításokat is behozott.
Ténylegesen úgy tűnt, képes megoldani azt a gyakran előforduló gondunkat, hogy elfelejtjük időben kitölteni a fuvar naplót, felírni a kilométer óra állását. A Roadrecord applikációjának: https://www.roadrecord.hu/kishaszongepjarmu-menetlevel-vagy-utnyilvantartas/ elég megadni az adott napon meglátogatott címeket és ez alapján megtervezi az útvonalakat, így kiszámolja a megtett kilométereket. Be kell valljam szkeptikus voltam ezzel a funkcióval kapcsolatban, de már pár hónapja alkalmazva, meg kell mondjam, ahányszor összehasonlítom a tényleges kilométer óra állásokkal, igen pontosan tudja megbecsülni a megtett utakat. Nagyon ritkán van szükség korrekcióra ezen a téren, de ez is megoldható, csak össze kell vetni és egyeztetni a becsült kilométereket és az óra végleges állását.
Mivel, ahogy már említettem, először nem bíztam teljesen a Roadrecord útnyilvántartó alkalmazásban (https://www.roadrecord.hu/kishaszongepjarmu-menetlevel-vagy-utnyilvantartas/) azonban szerencsére ők lehetőséget biztosítanak a programjuknak a kipróbálására is. 14 napos próba verziót lehet igényelni, ami az én esetemben elég is volt, hogy meggyőzzön, érdemes ez a befektetés és azóta is alkalmazott ezt a programot. Továbbá nevében nem véletlenül van az alkalmazás nevében benne az, hogy NAV álló, ugyanis a program ellenőrzi a bevitt adatokat 30 logikai ütközés alapján és jelzi az esetleges hibákat. Így mire leadnánk az útnyilvántartásunkat a Nemzeti Adó- és Vámhivatalnak, már egészen biztosan mentes az ilyen bakiktól és nem lesz probléma vele.
Elmondhatom, hogy egy igen hasznos fejlesztést hozott a Roadrecord útnyilvántartó alkalmazása (https://www.roadrecord.hu/kishaszongepjarmu-menetlevel-vagy-utnyilvantartas/) a borászatunknak. Sokkal gördülékenyebben megy az összes szállítási munka és jóval kevesebb időt vesz el a dokumentáció. Kevesebbet aggódok is azon, hogy mi lesz, ha nem fogadja el a fuvarleveleket a NAV, így a kevesebb stressz által több energiám és időm marad a borászaton gondolkozni. Lehetőségem van új ízeken és technikákon morfondírozni, amik közül a következő szezonban már lesz egy, amit ki fogok próbálni.